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　　席卷歐洲的移動(dòng)革命正在重塑歐洲大陸上人們出行方式的方方面面，雖然這為消費(fèi)者創(chuàng)造了許多新的選擇，但也帶來(lái)了運(yùn)輸公司必須應(yīng)對(duì)的巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　總部位于巴黎的BlaBlaCar是移動(dòng)領(lǐng)域的先驅(qū)，如今它發(fā)現(xiàn)自己正走在移動(dòng)浪潮的風(fēng)口之上。該公司以城際拼車(chē)平臺(tái)聞名，近日計(jì)劃收購(gòu)俄羅斯最大的巴士平臺(tái)Busfor，從而進(jìn)一步進(jìn)軍巴士行業(yè)。

　　BlaBlaCar聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Nicolas Brusson表示：“此舉確實(shí)是為了加快我們的愿景，即如何為用戶騰出可能的空位?！?/p>

　　在整個(gè)歐洲，從電動(dòng)摩托車(chē)到廉價(jià)航空，一切都在改變?nèi)藗冮L(zhǎng)期以來(lái)的旅行習(xí)慣。BlaBlaCar也是其中之一，其最早的平臺(tái)可以讓汽車(chē)司機(jī)發(fā)布他們的行程，順風(fēng)載客同時(shí)收取一定的費(fèi)用。它在法國(guó)和歐洲大部分地區(qū)非常受歡迎，并已籌集了3.35億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，即將成為獨(dú)角獸。

　　然而，它的發(fā)展軌跡并不總是一帆風(fēng)順。該公司進(jìn)入了一些全球市場(chǎng)，如印度、土耳其和墨西哥，但在這些市場(chǎng)上它步履蹣跚，最終不得不退出。Brusson說(shuō)，印度和墨西哥市場(chǎng)現(xiàn)在終于有了回報(bào)，乘坐人數(shù)激增，社區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大。如今，Blablacar在22個(gè)國(guó)家擁有8000萬(wàn)名司機(jī)和乘客。

　　不過(guò)，該公司最大、或許也是最好的舉措是在2014年進(jìn)入俄羅斯支離破碎的運(yùn)輸市場(chǎng)。俄羅斯現(xiàn)在是Blablacar最大的市場(chǎng)，去年該公司收購(gòu)了俄羅斯拼車(chē)平臺(tái)BeepCar，以進(jìn)一步鞏固其在該市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。Blablacar目前在中歐和東歐地區(qū)擁有2500萬(wàn)注冊(cè)用戶。

　　在此之后，該公司在2018年末進(jìn)行了更為積極的轉(zhuǎn)變：從法國(guó)國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)商SNCF手中收購(gòu)了低價(jià)大巴服務(wù)Ouibus。改名后的BlaBlaBus現(xiàn)在可以在法國(guó)、比利時(shí)、荷蘭、德國(guó)和意大利使用。

　　隨著這項(xiàng)服務(wù)的整合，收購(gòu)俄羅斯BusFor將使該公司進(jìn)一步深入這一領(lǐng)域。

　　盡管交易條款尚未公布，但Busfor已經(jīng)接受了這一報(bào)價(jià)，預(yù)計(jì)交易將在今年年底前完成。對(duì)于BlaBlaCar來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)經(jīng)典的策略，它在早期通過(guò)收購(gòu)本地拼車(chē)服務(wù)擴(kuò)展到不同的國(guó)家。

　　與BlaBlaBus一樣，Busfor服務(wù)實(shí)際上是一個(gè)聚合第三方巴士運(yùn)營(yíng)商的平臺(tái)和品牌。該公司不經(jīng)營(yíng)公共汽車(chē)車(chē)隊(duì)，而是將一個(gè)傳統(tǒng)部門(mén)進(jìn)行數(shù)字化。在以往，這個(gè)部門(mén)仍然常常依賴紙質(zhì)車(chē)票和在車(chē)站購(gòu)買(mǎi)。

　　Brusson說(shuō)，這是一個(gè)很大的因素，導(dǎo)致BlaBlaCar決定再次收購(gòu)一家成熟的公司，而不是試圖復(fù)制他們的模式。

　　他說(shuō)：“線下到線上的轉(zhuǎn)變正在發(fā)生，所以花兩年時(shí)間建立這個(gè)平臺(tái)，可能為時(shí)已晚。我們認(rèn)為Busfor已經(jīng)建立了一個(gè)世界級(jí)的平臺(tái)。”

　　隨著這種擴(kuò)張的繼續(xù)，BlaBlaCar也看到了來(lái)自總部位于慕尼黑的FlixMobility在某些領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。該公司最初是一個(gè)巴士平臺(tái)，如今，它的灰綠色FlixBus車(chē)隊(duì)遍布?xì)W洲大部分地區(qū)。該公司還于去年推出了FlixTrain，預(yù)計(jì)歐洲的列車(chē)服務(wù)將引入競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

　　今年夏天，該公司籌集了5.31億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，主要原因是為了推出自己的FlixCar拼車(chē)服務(wù)。

　　在這兩種情況下，兩家公司都建立了復(fù)雜的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施，以匹配車(chē)輛和客戶，并幫助設(shè)定價(jià)格和路線。雙方都希望，隨著市場(chǎng)和需求的不斷演變，這些投資將給他們帶來(lái)長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)。

　　Brusson承認(rèn)，兩家公司已經(jīng)開(kāi)始在一些地區(qū)重疊。但即便如此，他相信BlaBlaCar在所有市場(chǎng)的潛力都給了它足夠的增長(zhǎng)空間，即使其他創(chuàng)企也進(jìn)入了這一領(lǐng)域。